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Blogue d'Équiterre

Comme société, nous avons des choix à faire. S'affranchir du pétrole, investir dans les transports en commun, construire des routes, encourager les sables bitumineux? Qu'en pensez-vous? Des idées à soumettre? Un point de vue à partager? C'est ici qu'on jase, parce que le partage d'idées est le premier pas vers les solutions. Le débat est lancé!

19 octobre 2017 Équipe Lutte contre l'obsolescence

C’est l’histoire d’une ampoule, allumée depuis… 111 ans, qui aura connu 444 saisons de mode vestimentaire et 8 versions du téléphone cellulaire de la marque à la pomme (jusqu’à maintenant). Lorsqu’émergea la société de consommation telle que nous la connaissons aujourd’hui, elle fut même témoin des premières ententes entre compagnies industrielles visant à limiter la durée de vie des objets vendus, comme les bas de nylon...

13 octobre 2017 Steven Guilbeault
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Pour certains, le pipeline Énergie Est a été abandonné essentiellement pour des raisons économiques, pour d’autres, c’est la faute de l’Office national de l’énergie qui a changé les règles en cours de route (argumentaire invoqué notamment par TransCanada), ou encore l’opposition massive de la population québécoise… Et si la vérité se trouvait au milieu de tout ça?
 

Petit retour en arrière

C’est au mois d’août 2013 que TransCanada annonce officiellement son intention de construire le plus gros projet d’oléoduc en Amérique du Nord, soit un pipeline de plus de 4 000 km traversant 6 provinces et pouvant transporter 1,1 million de barils de pétrole par jour....

11 octobre 2017 Sidney Ribaux
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Pour les plus enthousiastes, les véhicules électriques vont tout simplement prendre leur place sur le marché puisqu’ils sont supérieurs aux véhicules à moteur à combustion. Comme les téléphones intelligents, ils remplaceront leurs prédécesseurs en l’espace de quelques années. Dès que la parité des prix sera atteinte (2022 selon Bloomberg), un tsunami va frapper l’industrie. Nos enfants n’auront jamais l’idée de conduire un véhicule propulsé au pétrole.

La (dure) réalité est tout autre

Le marché des véhicules ne réagit toutefois pas aussi rapidement que celui de la communication mobile; on garde un téléphone mobile 2 ou 3 ans, alors qu’un véhicule personnel acheté aujourd’hui...

11 septembre 2017 Sidney Ribaux
Blog - Sidney

Entre 2009 et 2015 le géant Allemand Volkswagen a installé un logiciel sur ses véhicules qui leur permettait de déjouer les tests anti-pollution des autorités gouvernementales; un acte criminel. Le manufacturier a plaidé coupable devant les autorités européennes et américaines.

Aux États-Unis, Volkswagen a admis avoir installé illégalement ces logiciels, d’avoir menti aux autorités et d’avoir fait obstruction à la justice américaine. Dans une entente à l’amiable, la compagnie a aussi accepté de payer au gouvernement de Donald Trump des amendes totalisant 2,8 milliards de dollars et s’est engagé à ne pas contredire son plaidoyer de culpabilité publiquement aux États-Unis ou ailleurs.

Il a été établi...

5 septembre 2017 Steven Guilbeault
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Le gouvernement québécois consulte actuellement la population et les organisations de la société civile pour se doter d’une politique de mobilité durable, qui sera adoptée d’ici la fin décembre et lancée pour le début avril 2018. Équiterre et Vivre en ville ont ainsi émis des recommandations pour se doter d’une politique à la hauteur des besoins et des attentes de sa population.

C’est à présent à l’État de montrer la voie et de faire, pour la mobilité durable, ce qu’il a fait pour le réseau routier au cours des dernières décennies.

PLUS ÇA CHANGE, PLUS C’EST...

31 août 2017 Sidney Ribaux
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Si vous avez mon âge, vous vous souvenez du Festival de Jazz Du Maurier et de publicités à la télévision avec des cowboys machos qui fumaient des Marlboros! Face à l’urgence de lutter contre le tabagisme, les gouvernements ont très vite réalisé l’importance de l’information au consommateur et ont choisi d’interdire la publicité du tabac.

Ne serait-il pas grand temps qu’on prenne la même approche pour protéger notre climat?

Lorsqu’on discute avec les représentants de l’industrie automobile de la nécessité de fabriquer des véhicules moins énergivores, voire sans aucune émission (comme les voitures électriques), ils ressortent systématiquement le même argument : nous ne faisons que...

25 juillet 2017 Annie Bérubé
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Une réforme de la taxe d’accise fédérale sur les véhicules énergivores est essentielle pour réduire les émissions de GES et d’autres polluants.


Article publié dans l'édition du National Observer du mercredi 26 juillet 2017. Il a été rédigé par Annie Bérubé, directrice des relations gouvernementales chez Équiterre, et Rachel Samson, directrice chez Carist Consulting, une firme spécialisée dans la recherche et l’analyse de politiques environnementales.

La plupart des Canadiens ignorent probablement qu’une taxe sur les véhicules énergivores est déjà en...

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