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Transport actif

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Montréal, le 15 février, 2010 - Équiterre se réjouit de l'augmentation de l'achalandage des transports collectifs dans la région métropolitaine, mesurée dans le cadre de l'enquête Origine-destination de l'AMT. Pour l'organisme, ceci démontre bien qu'un autre modèle que celui du tout-à-l'auto est possible dans la région de Montréal, tout en favorisant la qualité de vie et le...
Communiqué - 15 février 2010 - Tag : Sondage, Transport actif, Transport collectif, Organisme
Le public a tranché : « Voyage en liberté », une composition photographique de Raul Dario Acosta, et « Révolutionner le transport urbain », le film de Louis Philip, ont été choisis gagnants du volet « Créations photos et vidéos » du concours. Équiterre félicite également les gagnants des volets Citoyen et Employé motivé, ainsi que tous...
Le secteur du transport engendre un stress environnemental important. La construction de véhicules, d'infrastructures et les émissions polluantes en sont les principales causes. Notre modèle de transport, principalement centré sur la voiture, entraîne aussi des problèmes majeurs de santé publique. Voici les principaux enjeux associés au transport en matière d'environnement et...
Les commerces et services de proximité sont des établissements de petite superficie situés au cœur de nos quartiers. Ils contribuent au développement et à l'attrait d'un quartier, plus précisément à sa qualité de vie, son dynamisme, à sa sécurité et au rapprochement des gens tout en consolidant leur sentiment d'appartenance à une communauté. Ces établissements offrent...
L'idée du cocktail transport est née dans les années 90 dans le cadre d'une réflexion visant à favoriser l'usage du taxi, au ministère des Transports du Québec. Il a par la suite été popularisé par Vélo Québec et Équiterre.
Montréal, le 21 novembre 2007 – Plus de 50 partenaires, réunis au Gainzbar, ont célébré une année de mobilisation exemplaire dans l'arrondissement de Rosemont–La Petite-Patrie en faveur des transports actifs (marche, vélo) et de l'achat de proximité et l'amorce, au sein de cette communauté, d'une synergie enthousiaste aux allures de village urbain.
Mémoire déposé dans le cadre de la consultation sur le plan de transport de Montréal qui fait état des recommandations d'Équiterre en matière de transport actif et collectif.
En juin 2005, Équiterre s'oppose à la création d'un nouveau lien autoroutier de 7,2 kilomètres entre Laval (A-440) et Montréal (A-25 à la hauteur de Henri-Bourassa). L'organisme juge que ce projet va à l'encontre de la nécessité de réduire l'utilisation de l'automobile dans la région de Montréal en favorisant les déplacements collectifs et actifs.
Dans ce mémoire Équiterre reconnaît qu'un projet doit être mis en oeuvre pour répondre aux besoins de la population dans l'axe de la rue Notre-Dame. Toutefois, l'organisme s'oppose au projet tel que présenté par le ministère des Transports de construire une autoroute en tranchée (à l'image de l'Autoroute Décarie) pour relier l'autoroute Ville-Marie au Tunnel Louis-Hyppolite...