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Experts, usagers, jeunes et groupes environnementaux se prononcent : Québec a besoin de trois lignes principales, d’un tunnel au centre-ville et d’un service interrives de haut niveau

Québec, le 22 août 2017 - Dans le cadre des consultations publiques de la Ville de Québec sur le transport en commun, une coalition formée d’experts, de représentants de la jeunesse, d’utilisateurs du transport en commun et de groupes environnementaux ajoutent leur voix à celle des gens d’affaires, des institutions d’enseignement, du milieu communautaire et des citoyens, pour demander à la Ville de mettre en place un système structurant de transport en commun sans plus attendre. La coalition soumet en ce sens une proposition de 7 chantiers prioritaires pour compléter le réseau de transport en commun à Québec. Ces chantiers incluent entre autres 3 lignes principales, un tunnel au centre-ville qui relie la basse-ville à la colline parlementaire et un service de haut niveau sur le pont entre la rive-nord et la rive-sud.

Les 7 chantiers prioritaires pour le transport en commun

Pour la coalition, 7 chantiers devraient être priorisés pour compléter le réseau actuel :

  1. une forte desserte interives pour répondre à la demande grandissante entre Québec et la rive-sud
  2. une ligne principale pour desservir le principal corridor de déplacements Québec Ste-Foy, de qualité tramway
  3. la construction d’un tunnel au centre-ville afin d’y augmenter significativement la capacité du transport collectif
  4. une augmentation significative de la capacité du transport collectif dans le pôle Ste-Foy, le 2è générateur de déplacements de la région
  5. une ligne principale pour le parcours parcours basse-ville, desservi par un mode structurant comme le SRB le promettait
  6. une ligne principale pour le secteur nord-ouest, qui pourrait entre autre lier le secteur Lebourgneuf et le centre-ville, dont l’absence est une erreur historique à corriger
  7. le redéveloppement du secteur Fleur-de-Lys et Pierre-Bertrand, un secteur dont le potentiel n’a pas pu être mis à profit faute de desserte de transport en commun.

« Des milliards de dollars exclusivement réservés au transport en commun sont présentement sur la table. Il faut saisir cette opportunité pour enfin solutionner les enjeux de congestion à Québec, et se donner un système de transport en commun moderne et efficace. Les investissements qu’on va faire aujourd’hui auront des retombées économiques, environnementales, de développement urbain et de qualité de vie pour les prochaines décennies », fait valoir Christian Savard, directeur général de Vivre en Ville.

Un consensus clair pour le transport en commun structurant et la mobilité durable à Québec

Dans une lettre ouverte[1], les gens d’affaires, du milieu communautaire et de l’enseignement ont rappelé avec force l’importance et l’urgence de doter Québec d’un système structurant de transport en commun dans une vision de mobilité durable. Les parcs industriels sont aux prises avec des difficultés de recrutement de la main-d’œuvre faute d’accessibilité[2]. L’Université Laval et plusieurs autres institutions d’enseignement font la promotion du transport en commun à rabais pour les étudiants. [3] « On nous le dit sur le terrain, on l’a entendu dans les séances de consultations publiques en juin. On est prêts pour un système structurant de transport en commun à Québec », témoigne Alizée Cauchon, responsable des relations gouvernementales du bureau de Québec chez Équiterre.

Retenir nos jeunes, et bâtir pour demain

« Les jeunes de Québec s’exilent pour trouver ailleurs le style de vie qui leur manque ici. On compte souvent autant de voitures que d’habitants dans la cour des maisons de banlieue. Les jeunes s’endettent pour s’acheter une voiture dès leur 16ème anniversaire, ou sont dépendants de leurs parents pour leurs déplacements. Il est temps de déployer à Québec un système qui permette à tous de se déplacer librement sur le territoire, de manière abordable et efficace », appelle Alex Tremblay-Lamarche qui a lancé le groupe Les jeunes de Québec pour la mobilité durable.

La coalition regroupe de Accès transports viables, le Conseil régional de l’environnement de la Capitale nationale, Équiterre, la Fondation David Suzuki, Les jeunes de Québec pour la mobilité durable, Transport 2000 et Vivre en Ville, avec le soutien de la Caisse d’économie solidaire.

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Source :
Marie-Eve Roy
COPTICOM
418.255.1052
mroy@copticom.ca

La présentation détaillée des 7 chantiers et des critères incontournables pour un système de transport en commun structurant à Québec est disponible au http://bit.ly/2x8W3id.

[1] Chambre de commerce et d’industrie de Québec, “LETTRE OUVERTE | Accélérons le déploiement d’un transport collectif moderne!”, février 2017.
[2] Anabelle Caillou,”Quel transport collectif pour la Ville de Québec?”, Le Devoir, 5 juin 2017.
[3] Patricia, Cloutier, “L'UL plaide pour un laissez-passer d'autobus à rabais“ Le Soleil, 14 août 2017 et Nicole Germain, “Réseau de transport de la Capitale, Des tarifs réduits pour les cégepiens?”, Radio-Canada.