Skip to Content

Concours Cocktail transport au travail

All related content, beginning with Projects, Solutions and our most recent additions, e.g., News or blog posts. To find a specific page, please use Search.

Le vélo et la marche sont des modes de transport sains, silencieux et non polluants. Ils sont parfois complémentaires à d'autres moyens de transport, comme l'autobus, le métro, le train de banlieue et le taxi. Pour les cyclistes à temps partiel ou inconditionnels, il existe désormais des vélos en libre-service dans certaines villes du Québec. Ces modes de transports actifs...
Le covoiturage consiste à partager son véhicule personnel avec d'autres usagers de la route pour effectuer en commun un trajet ou une partie de celui-ci. Cette pratique, encouragée au début des années 70 lors de la première crise pétrolière, a fait son petit bout de chemin et est même institutionnalisée à certains endroits. Le covoiturage offre de multiples avantages à ses...
Les commerces et services de proximité sont des établissements de petite superficie situés au cœur de nos quartiers. Ils contribuent au développement et à l'attrait d'un quartier, plus précisément à sa qualité de vie, son dynamisme, à sa sécurité et au rapprochement des gens tout en consolidant leur sentiment d'appartenance à une communauté. Ces établissements offrent...
L'idée du cocktail transport est née dans les années 90 dans le cadre d'une réflexion visant à favoriser l'usage du taxi, au ministère des Transports du Québec. Il a par la suite été popularisé par Vélo Québec et Équiterre.
Mémoire déposé dans le cadre de la consultation sur le plan de transport de Montréal qui fait état des recommandations d'Équiterre en matière de transport actif et collectif.
En juin 2005, Équiterre s'oppose à la création d'un nouveau lien autoroutier de 7,2 kilomètres entre Laval (A-440) et Montréal (A-25 à la hauteur de Henri-Bourassa). L'organisme juge que ce projet va à l'encontre de la nécessité de réduire l'utilisation de l'automobile dans la région de Montréal en favorisant les déplacements collectifs et actifs.
Dans ce mémoire Équiterre reconnaît qu'un projet doit être mis en oeuvre pour répondre aux besoins de la population dans l'axe de la rue Notre-Dame. Toutefois, l'organisme s'oppose au projet tel que présenté par le ministère des Transports de construire une autoroute en tranchée (à l'image de l'Autoroute Décarie) pour relier l'autoroute Ville-Marie au Tunnel Louis-Hyppolite...