Portrait et potentiel du vélo à assistance électrique au Québec

L’équipe de Vélovolt révèle son rapport qui analyse les avantages des VAE, examine le potentiel de transfert modal de l’automobile vers le VAE et formule des recommandations pour encourager la pratique du VAE au Québec.

État des lieux

Une alternative à l’auto-solo 🚗

Le déploiement des VAE pour contrer l'expansion du parc automobile au Québec se révèle crucial, alors que le nombre de véhicules a augmenté de 57 % entre 1990 et 2021, dépassant nettement la croissance démographique de 23 %. Malgré une hausse constante du nombre de véhicules par ménage et une tendance vers des véhicules plus gros, les VAE offrent une alternative prometteuse, notamment pour les trajets domicile-travail (Whitmore et Pineau, 2024 ; Laviolette, 2020)

VAE versus vélo standard 🚲⚡

• Plus loin, plus vite: Le VAE est en moyenne 21 % plus rapide que le vélo standard et permet de parcourir des distances 9 % à 22 % plus longues (Berntsen et al., 2017 ; Fishman et Cherry, 2016)

• Plus facile : 45 % des utilisateur(-trice)s de VAE prennent des itinéraires différents de ceux en vélo traditionnel, principalement en raison de la facilité à surmonter les montées. De fait, 55 % des personnes ayant acquis un VAE citent la réduction de l'effort physique comme motif d'achat (MacArthur, 2014 ; MacArthur, 2014)

Les atouts du VAE

Moins de GES et de ressources naturelles ☁️

Dans son cycle de vie, un VAE émet entre 90 et 96% moins de CO₂ par km qu’un véhicule à essence, tandis que sa batterie contient 400 moins de lithium que celle d’un véhicule électrique (ADEME, 2022; Blondel et al., 2011; Weiss et al., 2015; Riofrancos et al., 2023).

Amélioration de la santé physique 🏥

La pratique du VAE permet de couvrir jusqu’à 60 % du temps recommandé d’activité physique et d’améliorer jusqu’à 10 % la condition physique chez une personne, en plus de réduire le risque de maladies chroniques et de mortalité (Berjisian et Bigazzi, 2019 ; Bourne, 2018; Erikssen et al., 1998 ; Yonocha et Mawdsley, 2022)

Économies et création d’emplois 💰

Remplacer l’automobile par un combo VAE-transport en commun peut faire économiser à un ménage jusqu'à 7 146 $ par an. Alors que chaque km à vélo rapporte 0,18 $ pour la société, chaque km en automobile coûte 0,16 $. De plus, la construction de voies cyclables génère 47 % plus d’emplois qu’une route sans piste cyclable (Équiterre, 2023 ; Yonocha et Mawdsley, 2022 ; Vélo Québec, 2021).

Expérience Vélovolt

En chiffres

• 3 années d’essais

• +1000 participant(e)s aux essais à travers le Québec

• 50 organisations participantes

• 73 % des organisations participantes ont pris des mesures en faveur du vélo (comme des aménagements à destination) suivant les essais (Équiterre, 2024)

Top 5 des incitatifs les plus populaires pour favoriser la pratique du VAE selon les participant(e)s :

• Le remboursement kilométrique

• Les stationnements sécurisés

• La subvention à l'achat

• L’augmentation du nombre d'infrastructures cyclables et de leur connectivité

• L’amélioration du revêtement de la chaussée

Recommandations pour encourager la pratique du VAE

Après l'expérience Vélovolt, nos recherches, les discussions en comités régionaux et nos consultations d'experts, Équiterre recommande aux décideurs, planificateurs de transport et d'aménagement, ainsi qu'aux organisations de renforcer la place du VAE dans le cocktail transport en mettant en place certaines mesures qui favorisent son adoption

Développer les services de VAE en libre-service et de location longue durée, et la mise en commun de parcs de vélos 🚴

• Augmenter le nombre de vélos en libre-service et leur accessibilité

• Proposer des services de vélos en libre-service à l’année

• Soutenir les initiatives citoyennes de partage de vélos et VAE

• Favoriser l’émergence d’une économie sociale et locale de location longue durée de VAE

• Mettre en place des parcs de VAE de location longue durée par les sociétés de transport en commun

Favoriser la pratique du VAE par les organisations 🏢

• Mettre en place un programme de location professionnelle de vélos longue durée dans les organisations

• Instaurer un programme d’indemnité kilométrique pour les trajets à vélo

• Augmenter les aménagements pour cyclistes dans les organisations, notamment des supports à vélos sécuritaires

Mettre en place des incitatifs financiers visant l'achat et la location de VAE et la conversion de vélos, financés par un système de redevance-remise 💸

• Offrir une subvention pour le remplacement d’un véhicule à combustion par un VAE

• Offrir une subvention pour la location longue durée de VAE

• Offrir une subvention pour la conversion électrique d’un vélo standard

Aménager le territoire et les espaces publics pour favoriser la pratique du VAE 🛣️

• Développer les réseaux cyclables inter- et intramunicipaux

• Assurer l’entretien des réseaux cyclables toute l’année

• Augmenter le nombre de stationnements sécurisés dans les espaces publics

Encourager les déplacements intermodaux 🚎

• Favoriser davantage le transport de vélos et VAE dans les transports en commun

• Intégrer des installations pour les vélos dès la conception des stations de transport en commun et en augmenter le nombre

• Implanter une offre tarifaire intégrée pour divers modes de transport

Réglementer et réparer les VAE, et gérer leur fin de vie 🔧

• Définir le VAE dans le Code de la sécurité routière

• Interdire la vente de VAE à batteries non certifiées et leur présence dans le transport en commun

• Faciliter l’accès à la réparation des VAE

• Encadrer la gestion de fin de vie des batteries de VAE

Communiquer, informer, sensibiliser et rendre le vélo désirable 📢

• Encourager les individus à adopter le vélo et le VAE par des campagnes de promotion et sensibilisation

• Démystifier le vélo en démontant les préjugés envers la pratique du VAE

• Souligner les co-bénéfices sociaux, écologiques et économiques, notamment par rapport à l’automobile, pour accélérer le transfert modal

Cette campagne est menée conjointement avec la participation de l'Association des Centres de gestion des déplacements du Québec (ACGDQ) et de tous les Centres de gestion des déplacements. Vélovolt bénéficie d'une aide financière du gouvernement du Québec tirée du programme Action-Climat Québec et rejoint les objectifs du Plan pour une économie verte 2030.