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Montréal, 19 mai 2023 - Équiterre souligne la bonification des investissements dans le Plan pour une économie verte 2030, tel qu’annoncé lors du dépôt du budget, mais juge que le gouvernement envoie des signaux contradictoires, repoussant le même jour l’élargissement de la consigne, contrairement à ce qu’avait promis le premier ministre dans son discours d’ouverture de 2022.
« Il y a des mesures intéressantes dans ce que le gouvernement nous présente, notamment en décarbonation des bâtiments et en transport actif. Toutefois, il se montre encore hésitant et timide sur certaines mesures qui permettraient d’avoir un impact plus significatif sur les habitudes de la population. »
-Marc-André Viau, directeur des relations gouvernementales d’Équiterre.
Le gouvernement voit aussi poindre des problèmes de financement de certains programmes, comme « Roulez Vert », servant à électrifier les véhicules, un enjeu qu’Équiterre souligne depuis des années.
« La raison est simple : on refuse d’utiliser tous les outils fiscaux à notre disposition pour autofinancer le programme. Il suffirait d’instaurer un système de redevances sur les véhicules les plus polluants et on règlerait le problème. Le gouvernement arrive à la conclusion à laquelle on est arrivé il y a longtemps. En plus, le coût des véhicules électriques n’ira pas en diminuant, puisque l’industrie automobile ne souhaite que fabriquer des véhicules de plus en plus gros », ajoute Andréanne Brazeau, analyste des politiques climatiques.
Équiterre espère aussi voir rapidement les résultats découlant de la bonification de 255 millions de dollars pour aider le secteur industriel à se décarboner, totalisant maintenant la généreuse somme de 1,9 milliard de dollars. « Avec autant d’argent investi, on s'attend à des résultats à court terme et à de meilleurs choix industriels à long terme », estime-t-elle.
Malgré tout, Équiterre souligne les bons coups suivants :
Les sommes investies en transport actif sont les bienvenues, bien qu’elles demeurent trop modestes.
La bonification des enveloppes dédiées à l’adaptation climatique. Équiterre croit toutefois que ces programmes seraient plus efficaces s'ils étaient structurés dans le cadre d'une stratégie d'adaptation en bonne et due forme.
Équiterre a bien hâte de voir les détails de la norme sur les véhicules zéro émission pour le transport lourd, une réglementation au potentiel de réduction des émissions de GES important.
