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Montréal, 6 septembre 2023 - Un sondage mené par la firme Léger pour le compte d’Équiterre montre qu’une majorité de Québécois(es) (58%) sont en faveur d’un encadrement plus sévère des publicités de camions légers, ce qui inclut les VUS. Ce coup de sonde montre aussi que la récente campagne de l’organisation pour sensibiliser la population aux impacts de ce type de véhicule a eu des effets probants sur les convictions de ceux et celles qui y ont été exposé(e)s.
Le sondage mené en juin 2023 auprès de 1001 répondant(e)s et portant sur la campagne «Évaluez vos vrais besoins» montre que plus les gens sont informés et sensibilisés, plus ils demandent des solutions structurantes pour s’attaquer à la prolifération des camions légers sur nos routes. L’industrie automobile est aussi identifiée comme principale responsable de la situation.
Les faits saillants du sondage
61% des répondants estiment que la campagne publicitaire d’Équiterre leur en a appris plus sur les impacts environnementaux des VUS et les a fait réfléchir quant à leurs « vrais besoins » en matière de transport.
58% des répondants sont tout à fait ou plutôt d’accord pour encadrer la publicité annonçant les camions légers (Ce chiffre s’élève jusqu’à 69% pour ceux et celles qui ont vu la campagne d’Équiterre, qui a été lancée en 2021)
44% sont tout à fait ou plutôt d’accord d’établir des frais d’immatriculation basés sur la taille du véhicule (55% chez ceux et celles qui ont vu la campagne).
40% sont tout à fait ou plutôt d’accord d’imposer une taxe additionnelle sur la vente de modèles de camions légers neufs pour financer des mesures environnementales prévues au Plan pour une économie verte du Québec (53% pour ceux et celles qui ont vu la campagne).
Lorsque vient le temps d'identifier un responsable des impacts négatifs des VUS, une majorité de répondants (34%) pointent l'industrie automobile du doigt (24% blâment les consommateurs et 9% les gouvernements).
Des signes encourageants et du travail à faire
« Les conclusions qu’on tire en regardant les chiffres sont de deux ordres. Premièrement, plus les gens sont informés sur les impacts réels de ce type de véhicule, plus ils ont tendance à vouloir les encadrer. Deuxièmement, on voit que notre campagne a fonctionné et atteint son objectif, soit de faire réfléchir les gens à leurs vrais besoins. »
-Marc-André Viau, directeur des relations gouvernementales d’Équiterre
« Les taux d'appuis obtenus envers la série de mesure proposées sont très encourageants. Ils démontrent un appétit pour un meilleur contrôle réglementaire et fiscal des véhicules de plus en plus gros imposés par l'industrie automobile. Il reste encore beaucoup de travail à faire pour sensibiliser la population aux conséquences sécuritaires, financières et environnementales des VUS, mais nous sommes très encouragés par la réponse obtenue une fois les gens exposés aux informations importantes », ajoute-il.
Équiterre souligne finalement qu’en identifiant l’industrie automobile comme responsable de la situation, la population met le doigt sur le problème: « Si l'industrie faisait sa job, le gouvernement n'aurait pas à intervenir. Alors on ne fait qu'accumuler les conséquences négatives et on ne peut plus se contenter de laisser les choses aller ».
« Le fruit est mûr pour que le gouvernement s’attaque à la publicité. C’est la prochaine étape logique et, on le voit, la plus attendue par les Québécois et Québécoises », conclut Marc-André Viau
Les bureaux d’Équiterre sont situés sur des territoires autochtones non cédés par voie de traité que nous appelons de nos jours Montréal et Québec. Nous reconnaissons que les Premiers Peuples protègent leurs territoires depuis des temps immémoriaux et utilisent leurs savoirs traditionnels pour garder les terres et les eaux. Nous sommes reconnaissant(e)s de vivre sur ce territoire et tenons à poursuivre nos efforts pour le protéger. Pour en savoir plus »
À propos
La campagne « Évaluez vos vrais besoins » est coordonnée par Équiterre.
Plusieurs partenaires collaborent à l'initiative dont Accès Transports viables, l'Association pour la protection des automobilistes, CAA-Québec, la Chaire de recherche du Canada pour la mobilité des personnes, la Fondation David Suzuki, la Fondation québécoise d'éducation en sécurité routière, HEC Montréal, Option Consommateurs et Piétons Québec.
Ce projet a été réalisé avec l’appui financier du gouvernement du Canada.
