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Montréal, 19 décembre 2023 - Équiterre et Environmental Defence applaudissent le gouvernement canadien pour avoir finalisé la Norme canadienne de disponibilité des véhicules électriques, qui exigera des constructeurs automobiles qu'ils passent graduellement à 100 % de ventes de véhicules à zéro émission (VZE) d'ici 2035. Il s'agit d'une politique cruciale qui contribuera à réduire significativement les émissions du secteur des transports.
« Cette nouvelle norme est un cadeau de Noël pour la planète. Le Canada va maintenant rejoindre les rangs de juridictions de premier plan telles que l'Union européenne, la Californie, le Québec et la Colombie-Britannique en éliminant progressivement la vente de nouvelles voitures à essence au rythme requis pour atteindre nos cibles climatiques », affirme Nate Wallace, gestionnaire du programme sur les transports propres chez Environmental Defence.
« Ce règlement contribuera également à résoudre les problèmes d'accessibilité en s’assurant que les modèles de véhicules électriques économiques qui arrivent sur le marché ne soient pas seulement disponibles à l'étranger, mais aussi au Canada. L'augmentation de l'offre globale de VZE permettra aussi de réduire les délais d'attente, de mettre sur le marché des véhicules électriques plus abordables et d'envoyer un signal fort aux constructeurs automobiles pour qu'ils investissent dans la recherche et le développement afin d'abaisser les prix des véhicules électriques. Compte tenu des subventions importantes accordées par les contribuables aux usines de batteries pour véhicules électriques au Canada, ce règlement garantit que les Canadiens et Canadiennes seront les premiers à acheter les voitures dont ils subventionnent la fabrication », ajoute-t-il.
« Le Canada a besoin de sa propre norme indépendante sur la disponibilité des véhicules électriques, car nous avons des objectifs plus ambitieux que les États-Unis en la matière. Il est plus que temps, car les règles imparfaites des États-Unis en matière d'émissions ont encouragé les constructeurs automobiles à mousser les ventes de VUS et de camions légers à combustion, toujours de plus en plus gros, et ont ainsi réduit considérablement les gains qu’on a pu faire grâce aux économies de carburant. »
-Anne-Catherine Pilon, analyste en transport et mobilité pour Équiterre
« Ce règlement garantit que les constructeurs automobiles assument la pleine responsabilité de leur impact sur la planète et donnent aux gens un meilleur accès aux véhicules électriques, quelle que soit la province où ils vivent », ajoute-t-elle.
Des attentes plus élevées
Équiterre et Environmental Defence reconnaissent également qu'il y a encore place à amélioration.
Nous continuons de souligner que les objectifs de vente de véhicules électriques pourraient être plus élevés, conformément aux juridictions de référence, et que la période de grâce de trois ans accordée aux constructeurs automobiles avant l'application de la loi est trop longue.
Compte tenu des tendances actuelles, le Canada est déjà susceptible de dépasser l'objectif de 20 % de ventes de VZE en 2026 et la nouvelle inclusion de « crédits d'action précoce » était inutile et ne sert qu'à affaiblir la réglementation dans les premières années.
Nous apprécions que les nouvelles conditions d'éligibilité pour les « activités liées aux VZE » aient été resserrées, mais nous aurions préféré que ce mécanisme soit entièrement éliminé. Nous saluons aussi le fait que, dans l'ensemble, les piliers essentiels du règlement n'ont pas été affaiblis par l'introduction d'éléments tels que les multiplicateurs de crédit.
Nous espérons que ces progrès dans le domaine conduiront à une ambition similaire en matière de réduction des émissions par le transfert des déplacements vers les transports publics et actifs. Si ce règlement jouera un rôle important dans l'accélération de la transition vers les véhicules électriques, il ne faut pas oublier que la décarbonation du secteur des transports doit d’abord et avant tout passer par la réduction du nombre et de la taille des véhicules sur nos routes.
Document d'information : https://www.equiterre.org/fr/ressources/315-pour-reellement-en-finir-avec-les-vehicules-a-essence
Backgrounder :https://environmentaldefence.ca/report/briefing-zero-emission-vehicle-sales-regulation/
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