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Entre 2010 et 2022, les gains en efficacité énergétique des moteurs ont permis de réduire la consommation moyenne de carburant par véhicule au Canada. Malheureusement, on constate aujourd’hui qu’à l’échelle du pays, l’essor des VUS et des camionnettes sur nos routes a annulé plus de 80 % de ces gains. Devant ce constat accablant, l’industrie automobile doit prendre ses responsabilités.
Cette nouvelle étude commandée par les organismes Équiterre, Environmental Defence et la Fondation David Suzuki identifie clairement les causes de ce sabotage dans les efforts de réduction de la consommation d’énergie fossile, mais propose également des avenues possibles pour limiter les dégâts :
Maintenir la norme VZE, essentielle pour réduire efficacement les émissions de carbone du secteur des transports.
Combler les failles de la réglementation en matière d’efficacité énergétique des véhicules, calquée sur celle des États-Unis.
Réduire, réduire et réduire encore la taille des véhicules sur nos routes, et tenter d’éviter les émissions de l’équivalent de 21 centrales au charbon.
À lire pour :
Saisir l'importance de la norme sur la disponibilité des véhicules électriques adoptée par le gouvernement du Canada.
Faire le lien entre les émissions des véhicules, la santé et le pouvoir d’achat des individus.
Comprendre les solutions à la portée de l’industrie et du gouvernement pour éviter des problèmes de santé pour la population à l’échelle nationale.
pdf - 26.3 mb Canada’s future vehicle emissions standard (2024-2035): Impacts on vehicle size and GHG emissions
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