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Montréal, 20 mars 2023 — Un nouveau rapport du Centre interuniversitaire de recherches en analyse des organisations (CIRANO) pour le compte d’Équiterre fait état de l’utilisation réelle que les propriétaires québécois font de leurs VUS. Ce portrait met en lumière une déconnexion profonde entre les besoins de la population et l’offre, alors que l'industrie automobile investit largement pour mousser les ventes de ce type de véhicule.
Le rapport a été rédigé sur les bases d’un questionnaire en ligne mené auprès d’un échantillon représentatif de 1 020 Québécoises et Québécois propriétaires d’un véhicule en juillet 2022.
Les faits saillants de l’étude
74% des propriétaires de VUS n’ont jamais de charge à tirer
38% des propriétaires utilisent tout l’espace de chargement de leur VUS au moins une fois par semaine
39% des propriétaires utilisent la majorité des sièges de leur VUS au moins une fois par semaine
15% des déplacements des propriétaires de VUS sont pour des sorties en plein air, des vacances et des voyages
Les critères les plus importants à l’achat d’un véhicule sont le prix, la sécurité et le coût de l’essence.*
*Il est pourtant bien documenté que les camions légers, ce qui inclut les VUS, coûtent plus cher à l’achat, sont plus dangereux pour les autres usagers de la route et que leur consommation de carburant est d’ordinaire plus élevée et onéreuse.
« Le constat de ce rapport est clair : au Québec, l’industrie automobile a réussi à convaincre beaucoup de gens qu’un véhicule surdimensionné était nécessaire, sans correspondre à leurs besoins réels. On achète donc massivement des VUS malgré les impacts majeurs sur le climat, la sécurité des autres usagers de la route et les finances des ménages. » – Andréanne Brazeau, analyste des politiques climatiques chez Équiterre
« La majorité des propriétaires de VUS s’en servent principalement pour se rendre à leur lieu de travail, à l’épicerie ou à l’école : des trajets souvent courts qui ne nécessitent pas les attributs des VUS que les constructeurs automobiles nous vendent à grand coup de publicités. C’est ce que ce rapport montre », ajoute l’experte.
Rappelons que les camions légers à essence ou diesel, incluant les VUS, représentaient 71% des ventes de véhicules neufs au Québec en 2021 et que ceux-ci sont responsables de 50% de la hausse des émissions de gaz à effet de serre (GES) au Québec entre 2015 et 2019.
L’impact des VUS
Un VUS coûte en moyenne 10 000$ de plus à l’achat qu’une voiture
Un VUS est 2 fois plus souvent impliqué dans des collisions avec des piétons et piétonnes qu’une voiture
Les collisions provoquées par un VUS sont 10% plus nombreuses et 28% plus mortelles pour les autres conducteurs et conductrices que les collisions provoquées par une voiture
Un VUS consomme 20% plus d’essence qu’une voiture en moyenne
À propos
La campagne « Évaluez vos vrais besoins » est coordonnée par Équiterre avec l'appui financier du Gouvernement du Canada. Une page Web a été créée pour cette campagne et un comparateur est disponible afin de comparer les impacts de deux véhicules.
Plusieurs partenaires collaborent à l'initiative dont Accès Transports viables, l'Association pour la protection des automobilistes, CAA-Québec, la Chaire de recherche du Canada pour la mobilité des personnes, la Fondation David Suzuki, la Fondation québécoise d'éducation en sécurité routière, HEC Montréal, Option Consommateurs et Piétons Québec.
Les bureaux d’Équiterre sont situés sur des territoires autochtones non cédés par voie de traité que nous appelons de nos jours Montréal et Québec. Nous reconnaissons que les Premiers Peuples protègent leurs territoires depuis des temps immémoriaux et utilisent leurs savoirs traditionnels pour garder les terres et les eaux. Nous sommes reconnaissant(e)s de vivre sur ce territoire et tenons à poursuivre nos efforts pour le protéger. Pour en savoir plus »
